比亚迪首次实现系统级深度集成云辇智能车身控制系统：只用三个轮子仍可平稳行驶

来源：YPS数据挖掘大师 2023-04-10 浏览：186 字号：T|T

摘要：感谢YPS行业门户系统网友虫子呢、DynamIK的线索投递！YPS行业门户系统4月10日消息，今日晚间，比亚迪召开了“云辇智能车身控制系统发布会”，正式发布“云辇”技术。比亚迪董事长王传福表示，云辇是首个新能源专属智能车身控制系统，垂直方向上系统化解决车身控制问题。这是一系列车身控制技术的集大成者，实现系统级深度集成，拥有云辇-X垂向智能控制，即使拿掉一个轮子车辆依然能保持平稳行驶。在YPS行业门……

　　感谢YPS行业门户系统网友虫子呢、DynamIK 的线索投递！

　　YPS行业门户系统 4 月 10 日消息，今日晚间，比亚迪召开了“云辇智能车身控制系统发布会”，正式发布“云辇”技术。比亚迪董事长王传福表示，云辇是首个新能源专属智能车身控制系统，垂直方向上系统化解决车身控制问题。

　　这是一系列车身控制技术的集大成者，实现系统级深度集成，拥有云辇-X 垂向智能控制，即使拿掉一个轮子车辆依然能保持平稳行驶。在YPS行业门户系统发文之前，比亚迪官方刚好还给出了一段仰望 U9 的实车演示视频，我们一起来看一下吧。

　　实际上，在今晚的发布会上，比亚迪不但展示了云辇 X 超快的姿态控制能力，甚至还可以让车辆做到跳舞和原地起跳，甚至实现“0”侧倾、“0”俯仰等高阶功能，代表全球车身控制系统的最高水平！

　　按照计划，云辇智能车身控制系统未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上。

　　王传福还表示，云辇是行业内首个新能源专属智能车身控制系统，不仅填补了国内在这方面的技术空白，实现从 0 到 1 的突破，更超越了国外技术水平，实现了从 1 到 2 的提升。

　　值得一提的是，不只是仰望系列车型才有该技术，共分为云辇-C、云辇-A、云辇-P 以及云辇-X 四套不同取向的车身控制系统，不同的车型搭配不同的技术。

　　- 云辇-C：智能阻尼控制系统。通过车上的传感器控制调节四个电控阻尼减震器，调节弱化车辆俯仰和侧倾。

　　- 云辇-A：主动空气悬架，可以搭配多腔空气弹簧，调节悬架刚度、高度。结合智能驾驶传感器，可以主动感知前方路口，实现自适应调节。空悬气路还与座椅结合，主动调节侧向支撑。

　　- 云辇-P：重中之重的智能电控液压悬架，用在仰望 U8 上。主动调节刚度和高度，带有自动调平车身的能力。与多目摄像头和激光雷达结合，可以主动感知越野路面，保持四轮贴地。1.5 米跌落也没事。也可以在必要时支持三轮行驶。

　　- 云辇-X：属于比亚迪的 Low Rider 同款气液复合智能悬架，具备让车身短暂腾空的强大车身调节能力。

　　按照比亚迪规划，云辇-P 首搭车型为仰望 U8，云辇-A 首搭车型为腾势 N7，云辇-C 将搭载在比亚迪集团的更多其他车型。

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