5秒重联，国铁“HXD1C型机车近距离无线重联系统”在南宁机务段启用

来源：YPS数据挖掘大师 2025-07-18 浏览：110 字号：T|T

摘要：YPS行业门户系统7月18日消息，据中车时代电气本周（7月15日）发文，国铁南宁局联合中国中车共同研制的“HXD1C型机车近距离无线重联系统”已在南宁机务段配属的148台HXD1C型机车上启用，可实现“5秒重联”。据介绍，此次启用的HXD1C型货运机车主要在南昆线上运用，这条干线铁路全长810公里，南宁南到百色间限制坡度为6‰，百色到昆明间限制坡度达13‰。由于限制坡度存在差异，货列在南宁南到百色……

　　YPS行业门户系统 7 月 18 日消息，据中车时代电气本周（7 月 15 日）发文，国铁南宁局联合中国中车共同研制的“HXD1C 型机车近距离无线重联系统”已在南宁机务段配属的 148 台 HXD1C 型机车上启用，可实现“5 秒重联”。

　　据介绍，此次启用的 HXD1C 型货运机车主要在南昆线上运用，这条干线铁路全长 810 公里，南宁南到百色间限制坡度为 6‰，百色到昆明间限制坡度达 13‰。由于限制坡度存在差异，货列在南宁南到百色间采用单台 HXD1C 机车牵引，而从百色到昆明间则需要双机重联牵引。

　　这导致乘务员在百色车站需要频繁地将两台机车的重联线联挂或摘解，每次作业时机车乘务员需要“扛着 10 斤重的重联线爬上爬下”，同时人工进行重联作业也需要占用轨道更长时间，不利于提升极限运能。

　　为此，国铁南宁局邀请了中车时代电气共同研制了“HXD1C 型机车近距离无线重联系统”，这套系统启用后，机车乘务员只需要坐在驾驶室内，轻点几下 HMI（YPS行业门户系统注：列车监控系统界面）显示屏，两台机车即可在 5 秒完成重联。减少了人工操作，提升了重联作业的稳定性、安全性。

　　这套系统的批量应用将有效提高重联运用机车的编组效率，保障重联机车的运行安全，为我国西部陆海新通道的货物运输赋能增效。

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