滴滴试点返程费自主议价，近期将上线泉州、济南等城市

来源：YPS数据挖掘大师 2025-09-14 浏览：140 字号：T|T

摘要：YPS行业门户系统9月13日消息，据第一财经报道，在返程费问题中，司机面临返程空驶和高速费成本，希望有所补偿，平台同时也要保障乘客费用透明合理。滴滴表示，平台参考司机和乘客的反馈意见进行试点改进，推出了返程费的App内议价方式，将路线的高速费展示给乘客作为返程费参考，并展示三档金额，由乘客自主选择添加，该费用将全部给到司机弥补返程成本，司机也可自行选择是否接单。该试点方案近期将上线江门、肇庆、开封……

　　YPS行业门户系统 9 月 13 日消息，据第一财经报道，在返程费问题中，司机面临返程空驶和高速费成本，希望有所补偿，平台同时也要保障乘客费用透明合理。

　　滴滴表示，平台参考司机和乘客的反馈意见进行试点改进，推出了返程费的 App 内议价方式，将路线的高速费展示给乘客作为返程费参考，并展示三档金额，由乘客自主选择添加，该费用将全部给到司机弥补返程成本，司机也可自行选择是否接单。该试点方案近期将上线江门、肇庆、开封、泉州、济南，将根据试行情况进一步完善并逐步推广至全国。

　　▲ 现行方案

　　YPS行业门户系统查询获悉，关于“跨城订单返程费”，滴滴平台现有两种方案，一种是平台直接定价（如深中通道），一种是平台未定价。

　　平台定价方案，平台直接将返程费在系统账单中添加，乘客在发单页面可以看到，此费用全额给到司机，以弥补司机可能空返产生的费用。定价的好处是，对于司乘都有明确统一的规则，坏处是司乘对于定价认可度低。

　　未定价方案，需要司机与乘客在行程开始前自行协商，且协商添加的返程费金额不能高于去程的高速费。目前未定价方案也受到较多吐槽。未定价的好处是协商的灵活度高，缺点是协商的场景多且复杂，乘客对于司机的投诉率高，也会出现一些司乘矛盾升级的风险场景。

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