在英伟达宣布将以400亿美元从软银手中收购英国芯片制造商ARMLtd后，中国和韩国市场很快出现了一些反对的声音，分析师们认为，这项交易很可能会遭到英伟达的芯片行业竞争对手的强烈反对。

　　此项交易影响巨大，作为全球大多数半导体行业的设计和知识产权供应商，ARM将其技术授权给英特尔、高通和三星电子等客户，这些公司与英伟达之间的竞争正日趋激烈。

　　ARM将其设计授权给所有客户的开放式的做法，已经将基于其技术出售的1600亿枚芯片变成了一个庞大的设备生态系统，从智能手机到智能烤面包机。

　　而与英伟达的交易将使ARM受制于一家美国公司，在全球贸易和地缘政治形势日渐紧张之际，这样一起交易必然招致各方的质疑和反对。

　　市场研究机构CCSInsight的美洲研究副总裁杰夫-布拉伯（GeoffBlaber）表示，此项交易将面临来自ARM客户的巨大反对。

　　他说：“被英伟达收购将对ARM及其生态系统有害，独立性对于ARM的持续成功至关重要，一旦这受到损害，其价值就会开始受到侵蚀。”

　　英伟达CEO黄仁勋表示，英伟达将保留ARM在英国的总部（该总部不受美国出口管制法的约束）和开放许可模式。他还说，英伟达将通过ARM的硅谷合作伙伴网络，通过授权英伟达的一些设计，包括其GPU技术，来扩大这一模式。理论上，这将使这些公司能够继续与英伟达竞争。

　　LinleyGroup的首席分析师LinleyGwennap表示，英伟达“煞费苦心地强调，ARM将继续充当中立的供应商，它一定能干扰ARM的任何许可努力，即使一些ARM客户与英伟达有竞争。”

　　尽管如此，这项交易还是一经宣布就引发了各种质疑的声音。韩国芯片行业高管和专家表示，英伟达收购ARM将加剧英伟达在自动驾驶汽车和其他未来技术方面与三星、高通和其他公司的竞争，同时也引起人们对ARM可能会提高竞争对手的许可费的担忧。

　　韩国芯片行业的一位消息人士说：“长期而言，ARM的客户可能会尝试寻找ARM的替代者。”

　　韩国半导体与显示技术学会会长ParkJea-gun表示，此举标志着英伟达试图进一步深耕汽车芯片市场，在那里自动驾驶汽车技术即将起飞，三星和高通是主要的推动者。而英伟达收购ARM意味着“汽车处理器芯片市场将出现一个可怕的竞争对手。”

　　CCSInsights的布拉伯表示，英伟达的交易也可能推动芯片公司转向RISC-V，这是一种开源的替代技术，由一个非营利基金会支持，但不受任何一个实体的控制。

　　美国一家使用ARM设计的公司的一位消息人士说，此举可能会加速已经在从ARM设计转向RISC-V的行业转变。

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　　关键词：ARM，英伟达

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