世界首座，四线高速铁路转体钢箱桁组合桥在安徽旋转就位

来源：YPS数据挖掘大师 2024-09-03 浏览：128 字号：T|T

摘要：YPS行业门户系统9月2日消息，合（肥）新（沂）铁路项目HXZQ-5标跨京沪高铁特大桥历时56分钟顺时针旋转67度，成功完成转体，为合新铁路贯通奠定了坚实基础。▲图源中铁一局三公司公众号，下同YPS行业门户系统获悉，跨京沪高铁特大桥位于安徽省滁州市定远县，全长约4.6千米，在153-155号墩之间以1联（72.2+72.2）米钢箱桁组合梁上跨京沪高铁。钢箱桁梁为三角桁，长146米，宽25.4米，四……

　　YPS行业门户系统 9 月 2 日消息，合（肥）新（沂）铁路项目 HXZQ-5 标跨京沪高铁特大桥历时 56 分钟顺时针旋转 67 度，成功完成转体，为合新铁路贯通奠定了坚实基础。

　　▲ 图源中铁一局三公司公众号，下同

　　YPS行业门户系统获悉，跨京沪高铁特大桥位于安徽省滁州市定远县，全长约 4.6 千米，在 153-155 号墩之间以 1 联（72.2+72.2）米钢箱桁组合梁上跨京沪高铁。钢箱桁梁为三角桁，长 146 米，宽 25.4 米，四线桥结构，为世界首座四线高速铁路转体钢箱桁组合桥。

　　▲ 桥梁转体过程中

　　跨京沪高铁钢箱桁梁平行于京沪高铁拼装，（邻近）营业线施工及高空作业安全风险高，钢桁梁全焊接施工技术及转体工艺复杂，钢桁梁安装精度要求高，焊接质量卡控严格，是合新铁路重难点控制工程之一。

　　合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县，以及江苏省泗洪县、宿迁市市区，终至新沂市，线路全长约 324 公里，设计时速 350 公里。

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