国产超大直径盾构机“江海号”始发，世界最长水下公路盾构隧道开始掘进

来源：YPS数据挖掘大师 2025-04-10 浏览：127 字号：T|T

摘要：YPS行业门户系统4月9日消息，据中国铁建转中国铁道建筑报消息，国产超大直径盾构机“江海号”今日顺利始发，标志着铁四院设计、中铁十四局承建的世界最长水下公路盾构隧道——海太长江隧道正式开始掘进。据介绍，海太长江隧道北起南通海门区，南至苏州太仓市，工程线路全长39.07公里，包含过江隧道长11.185公里。其中，中铁十四局承建的盾构隧道段长9315米。隧道打通后将改变南通海门和苏州太仓之间的交通现状……

　　YPS行业门户系统 4 月 9 日消息，据中国铁建转中国铁道建筑报消息，国产超大直径盾构机“江海号”今日顺利始发，标志着铁四院设计、中铁十四局承建的世界最长水下公路盾构隧道 —— 海太长江隧道正式开始掘进。

　　据介绍，海太长江隧道北起南通海门区，南至苏州太仓市，工程线路全长 39.07 公里，包含过江隧道长 11.185 公里。其中，中铁十四局承建的盾构隧道段长 9315 米。隧道打通后将改变南通海门和苏州太仓之间的交通现状，过江时间将由 1 小时压缩至 7 分钟。

　　YPS行业门户系统从中国铁建获悉，为了克服隧道掘进的难题，中铁十四局联合铁建重工为隧道定制了一台国产 16 米级超大直径盾构机 ——“江海号”。该盾构机最大开挖直径超过 16.6 米、长 145 米，总重约 5000 吨，支持带动刀头切削土石挖掘隧道，同时盾构主驱动配置伸缩功能，有效保护和辅助设备脱困。

　　未来，海太长江隧道建成后，将进一步优化长江干线过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展，助力长三角区域一体化发展和长江经济带发展。

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