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汽车AEB之争落下帷幕,何小鹏向华为余承东表示感谢:有时候误会后更容易成为好朋友

来源:YPS数据挖掘大师   2023-11-10   浏览:149   字号:T|T
摘要:YPS行业门户系统11月9日消息,何小鹏在官方微博账户公开发文,称其早上与余承东就技术路线进行了探讨,但没有给出结论,只是对余承东的建议和大度表达了感谢,并感慨“有时候误会后更容易成为好朋友”。他表示,小鹏汽车将通过OTA拓展AEB功能,之后将会一起努力引领智驾科技创新,共赢智能电动汽车新时代。YPS行业门户系统附前情提要:何小鹏前段时间在接受国内车媒“42号车库”采访时表示,有的友商说他们的智驾……
  YPS行业门户系统 11 月 9 日消息,何小鹏在官方微博账户公开发文,称其早上与余承东就技术路线进行了探讨,但没有给出结论,只是对余承东的建议和大度表达了感谢,并感慨“有时候误会后更容易成为好朋友”。

  他表示,小鹏汽车将通过 OTA 拓展 AEB 功能,之后将会一起努力引领智驾科技创新,共赢智能电动汽车新时代。

  YPS行业门户系统附前情提要:

  何小鹏前段时间在接受国内车媒“42 号车库”采访时表示,有的友商说他们的智驾年底“全国都能开”,其实只是在全国道路上吭吭咔咔地开起来,没什么难度,ACC 也可以,LCC 也可以。但是要想开得好,那很难。

  何小鹏对“针对问界新 M7 大定用户的调查结果显示,很多人都愿意为 AEB 买单”作出回应:“友商讲了 AEB,我认为 99% 是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的 AEB 根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”

  上周五,华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东昨夜通过朋友圈发文,矛头直指“有的车企”,称其一把手连 AEB(自动紧急制动系统)是什么都根本没有搞懂,对行业技术进展与未来发展缺乏基本认知!

  对此,自媒体“AutoLab 汽车实验室”发文称,余承东在成都车展和 9 月 12 日发布会上,引用的绝大部分 AEB 数据来自 AutoLab,包括镜头的拍摄。同时喊话小鹏及其他品牌车主:“带着你们的车来我们的测试基地,我们现场测,每月拿出 1 周时间专门测 AEB。”

  同为“造车新势力”的理想此次则选择了“低调”:理想汽车 CEO 李想昨晚也在微博评论区回复网友对于此事的评论,“不和华为吵架,实在是吵不过呀。”

  后续,小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏在朋友圈发文:“我最近评价了一个行业乱象,结果行业没急,非行业的倒急了,不知道他急什么。”

  后续,小鹏汽车官方以及 AITO 汽车官方都开始下场“科普 AEB”,甚至小鹏汽车还晒出了小鹏 P7 的 AEB 成绩单,并表示小鹏自研 AEB 在正规测试中接近满分。

  数据显示,小鹏 P7 车型在 2018 版 C-NCAP 正式测评中获得五星认证,P7 AEB 获得 10.777 分(满分 11 分),AEB 得分率 97.9%,详情可见YPS行业门户系统此前报道。

  后来,懂车帝就 AEB 功能对多款车型进行了测试,其中小鹏汽车测试成绩垫底。后来,何小鹏在官方微博账户公开发文,表示这些民间测试视频中的测试方法不够科学严谨,其中一些看起来表现很好的车型则属于取巧,将智能辅助驾驶的能力下放给人主动驾驶的状态,但实际上这是所有高阶自动辅助驾驶厂商的基本能力。

  相关阅读:

  《小鹏汽车晒 AEB 成绩单:正规测试中接近满分,P7 成为双五星车型》

  《AITO 问界汽车下场“科普”AEB:拒绝“无效刹车”,不打无谓嘴仗》

  《小鹏汽车回应华为余承东“一把手不懂 AEB”:AEB 测试≠营销炒作》

  《何小鹏再回应华为余承东 AEB 之争:某些测试视频中评比策略存在差异,部分看起来表现很好的车型是将智能辅助驾驶能力下放》

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